ПЕРВЫЕ ШАССИ КАМАЗ ПОКОЛЕНИЕ К5

«КАМАЗ» сообщил, что предприятие разработало и выпустило два тестовых образца среднетоннажных шасси КАМАЗ-53251, которые расширят диапазон предложений грузовых автомобилей поколения К5.

Первые две опытные модификации грузовика КАМАЗ средней грузоподъемности из семейства К5 имеют вариацию голого шасси с кабиной для установки кузовов надстроек для развозки продуктов и товаров и коммунальной сферы. Производитель говорит, что оба варианта очень похожи по комплектации, а основные их отличия друг от друга кроются в большей степени в весовых характеристиках автомобилей. Шасси для перевозок продуктов и товаров имеет снаряжённую массу 6550 кг, полную массу 18000 кг и максимальную массу автопоезда 28000 кг в составе с прицепом. В свою очередь, снаряженная масса коммунальной вариации составляет 6250 кг, а технически допустимая полная масса 19000 кг. Стоит отметить, что для увеличения грузоподъемности автомобиля специалистам «КАМАЗа» удалось снизить массу шасси КАМАЗ-53251 почти на 200 кг в отличие от его предшественника КАМАЗ-5325 семейства К4. При этом, шасси не понесло потерь в характеристиках прочности, надёжности и себестоимости продукта. Помимо этого, оба варианта КАМАЗ-53251 имеют различия в компоновке кабины. Так, для ритейл-сферы цельнометаллическая кабина на 4-точечной подвеске и с высотой тоннеля поля 170 мм получила одно спальное место.

В линии привода оба грузовика КАМАЗ-53251 для торговли и для коммунального сектора используют рядный 6-цилиндровый дизельный двигателель Cummins ISB6.7E5 310 (Евро-5) максимальной мощностью 226 кВт (307 л.с.) при 2300 об./мин и максимальным крутящим моментом 1200 Нм при 1400 об./мин, который работает в паре автоматизированной, 9-ступенчатой коробкой передач ZF9АS1310TO.

Также, сейчас специалисты Научно-технического центра КАМАЗ ведут разработку документации по новому грузовику КАМАЗ-53252, соответствующему экологическому станларту Евро-6, в котором будет применены новые технических решения, позволяющие этому шасси быть на одном уровне с лидерами сегмента по комфорту и эффективности.

Источник: www.trucksale.ru