Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01

4х2, дв. Mercedes-Benz (Daimler) OM457LA.V/3, 401 л. с., КП ZF12AS, г/п 10,9 т, ССУ 1150 мм. Полуприцеп UAT-STRP-2728.01: г/п 40 т, объём кузова 27-29 куб. м, высота ССУ 1 200-1 300 мм, 3 оси
Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01
NEW
Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01 Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01 Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01 Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01 Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01 Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01 Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01 Автопоезд КАМАЗ-5490-053-87 с самосвальный полуприцепом UAT-STRP-2728.01
Цена: 11 300 000 ₽
Оформить заказ
    Краткие характеристики
  • Тип:Автопоезд
  • Мощность, л.с.:401
  • Количество осей:2
Поделиться:
Технические характеристики Описание
  • Автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-5490-053-87 и самосвального полуприцепа UAT-STRP-2728.01 предназначен для перевозки сыпучих материалов — песка, земли, щебня, угля и т.д. Полуприцеп-самосвал оборудован кузовом полукруглого сечения типа «Half-Pipe», конструкция которого позволяет без потери жёсткости кузова уменьшить массу полуприцепа, улучшить сходимость груза, уменьшить налипание груза в углах. За счет установленных дополнительных бортов – увеличен объем кузова.

    Особенности комплектации седельного тягача КАМАЗ-5490-053-87:

    • Система нейтрализации ОГ (AdBlue);
    • бак AdBlue 70 л;
    • АКПП ZF 12AS;
    • задний мост Hande на пневмоподвеске;
    • МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR;
    • кабина Daimler (высокая);
    • пружинная подвеска кабины;
    • кондиционер;
    • отопитель кабины Webasto;
    • тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ДЗК, без бокового ограждения;
    • УВЭОС;
    • утеплитель кабины;
    • передняя ось Hande;
    • аэродинамический козырек.

    Особенности комплектации полуприцепа UAT-STRP-2728.01:

    Полуприцеп-самосвал UzAutoTrailer предназначен для эксплуатации с 3-х осным седельным тягачом с высотой седельно-сцепного устройства (ССУ) 1200 - 1300 мм и допустимой нагрузкой на ССУ, не более 18 000 кг. Основное назначение полуприцепа – перевозка инертных сыпучих строительных материалов (грунт, щебень, песок, гравий, асфальтобетон и т.п.), кроме крупнокусковых скальных пород. Полуприцеп предназначен для эксплуатации на дорогах общей сети.

    Преимущества:

    • кузов полукруглого сечения типа «Half-Pipe», конструкция которого позволяет без потери жёсткости кузова уменьшить массу полуприцепа, улучшить сходимость груза, уменьшить налипание груза в углах;
    • за счет установленных дополнительных бортов – увеличен объем кузова.

    Особенности комплектации:

    1. Шасси

    Рама: Усиленная, сварная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из конструкционной стали с повышенной прочностью.

    Опорная плита с 2-дюймовым (50,8 мм) шкворнем фирмы «OMS».

    Опорное устройство грузоподъемностью 24 000 кг фирмы «OMS» c механическим приводом и односторонним управлением справа.

    Кронштейн крепления запасного колеса, установлен в нижней части полуприцепа.

    Заднее защитное устройство - подъемное.

    Боковые защитные устройства - подъемные.

    Пластиковые крылья на всех колесах, пара брызговиков за последними колесами.

    Буксирные проушины в задней части лонжеронов. Нетерпеж

    2. Осевые агрегаты, подвеска и шины

    Осевые агрегаты усиленные, барабанного типа, фирмы «TRAX».

    Техническая грузоподъемность осевого агрегата, не более 11 000 кг.

    Допустимая нагрузка осевого агрегата, не более 9 000 кг.

    Подвеска всех осевых агрегатов - пневморессорная.

    Подъемный 1-осевой агрегат с функцией автоматического опускания при нагрузке.

    Шины фирмы «Aeolus», 425/65 R22,5 - 7 штук (6+1), предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования.

    Стальные диски 13,00 х 22,5.

    3. Тормозная система

    Тормозная система с электронным управлением EBS типа 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию.

    Привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный.

    Тормозные механизмы барабанного типа, антиблокировочная система тормозов ABS.

    Стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах второго и третьего осевых агрегатов.

    Клапан растормаживания.

    2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа.

    Розетки ABS / EBS по ISO 7638.

    4. Электрическое оборудование

    Напряжение бортовой сети - 24 В.

    Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем.

    Фонари освещения номерного знака, габаритные фонари (белые спереди и красные сзади), боковые фонари (оранжевые) и задние выносные габаритные фонари комбинированного типа с электропроводкой по стандарту O‘z DSt 35.48:2011.

    2 х 7-полюсных по DIN ISO 3731, DIN ISO 1185 и 1х15 - полюсный по DIN ISO 12098 штепсельных разъемов подключения.

    Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов.

    Защитные решетки для задних многокамерных фонарей.

    5. Кузов

    Самосвальный кузов полукруглого сечения типа «Half-Pipe» с задней разгрузкой и передним расположением подъемного гидроцилиндра

    Угол подъема кузова - 45 градусов

    Днище кузова толщиной 6 мм, материал - сталь ST-52.

    Боковые стены толщиной 4 мм, материал - сталь ST-52.

    Передняя стенка с наклоном толщиной 4 мм, материал - сталь ST-52.

    Задний борт толщиной 4 мм: крепление – верхнее, автоматический механизм блокировки и размыкания замков, материал - сталь ST-52.

    Лестница в передней части кузова.

    Крючки для увязки тента по периметру кузова.

    Контурная светоотражающая маркировка: в задней части - цвет красный, на боковых стенках – цвет желтый.

    Гидрооборудование

    Телескопический гидроцилиндр фирмы «HYDROTIP» прямого направления.

    Гидравлический кран управления.

    Масляный бак с фильтром.

    Шланги высокого и низкого давления и гидравлические выводы для подключения гидросистемы полуприцепа и тягача.

    Перепускной клапан, который сразу после поднятия кузова на максимальную высоту переключает на циркуляционное давление.

    Коробка отбора мощности и гидронасос, обеспечивают рабочее давление системы, производительностью 80-100 л/мин и с системой дистанционного управления из кабины.

    Гидравлический клапан управления подъемом управляется пневматически.

    7. Покраска

    Лакокрасочное покрытие рамы, шасси и металлических частей кузова полуприцепа выполняется из качественных материалов, что обеспечивает защиту от коррозии.

    8. Дополнительно

    2 противооткатных упора с кронштейнами крепления.

    Боковые защитные устройства из гнутых профилей по стандарту O‘z DSt 35.73:2010.

    Ящик для инструментов.

    Пенал для огнетушителя.

    Бак для воды 20 ÷ 30 л.

    Руководство по эксплуатации.

    Сертификат соответствия.

    СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ

    КАМАЗ-5490-053-87

     

    Колесная формула

    4х2

     

    Нагрузка на ССУ, кг

    10 900

     

    Полная масса а/м, кг:

    - нагрузка на задний мост

    - нагрузка на переднюю ось

    18 600

    11 000

    7 600

     

    Полная масса автопоезда, кг

    44 000

     

    Полная масса полуприцепа, кг

    33 280

     

    Снаряженная масса, кг

    7 880

     

    ДВИГАТЕЛЬ

     

     

    Модель

    Mercedes-Benz (Daimler) OM457LA.V/3

     

    Мощность, л.с

    401

     

    Рабочий объем, л

    11,97

     

    Расположение и число цилиндров

    Рядное, 6

     

    Тип

    Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

     

    КПП

     

     

    Модель

    ZF12AS

     

    Тип

    Механическая, 12-ти ступенчатая

     

    Управление

    Автоматизированное, дистанционное

     

    ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

     

     

    Передаточное отношение

    3,077

     

    Тип

    Гипоидная

     

    ЗАДНИЙ МОСТ

     

     

    Модель

    Daimler HL6

     

    Подвеска

    Пневматическая, с электронной системой управления

     

    КАБИНА

     

     

    Исполнение

    Высокая, с одним спальным местом

     

    Подвеска

    4-х точечная пружинная

     

    Тип

    Расположенная над двигателем

     

    ССУ

     

     

    Высота ССУ, мм

    1 150

     

    Диаметр сцепного шкворня, мм

    50,8 (2*)

     

    Модель

    Orlandi/Jost/SAF-Holland

     

    СИСТЕМА ПИТАНИЯ

     

     

    Вместительность топливного бака, л

    700

     

    СЦЕПЛЕНИЕ

     

     

    Привод

    Гидравлический с пневмоусилителем

     

    Тип

    Однодисковые, диафрагменное мод. MFZ 430

     

    ТОРМОЗА

     

     

    Привод

    Электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)

     

    Тип

    Дисковые (передние и задние)

     

    ХАРАКТЕРИСТИКА А/М ПОЛНОЙ МАССОЙ

     

     

    Внешний габаритный радиус поворота, м

    8

     

    Макс. скорость, не менее, км/ч

    90

     

    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)

    18 (10)

     

    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

     

     

    Аккумуляторы, В/А*ч

    2х12/210

     

    Напряжение, В

    24

     

    ПОЛУПРИЦЕП

    UAT-STRP-2728.01

     

    Масса перевозимого груза, кг

    40000

     

    Снаряжённая масса, кг

    8200

     

    Полная масса полуприцепа, кг

    48200

     

    Объем кузова, м3

    27-29

     

    Транспортная высота опорной плиты шкворня, с грузом, мм

    1 200 ÷1 300

     

    Нагрузка на ССУ тягача, кг

    17490

     

    Нагрузка на оси, кг

    30710

     

    Расчетная плотность перевозимого груза на объем, т/м3

     

    1,4

     

    Габаритная длина, мм

    9 339

     

    Внутренняя длина кузова, мм

    8 100

     

    Габаритная ширина, мм

    2 550

     

    Внутренняя ширина кузова, мм

    2 340

     

    Габаритная высота, мм

    3 171

     

    Внутренняя высота боковых стенок/дополнительных борт

    1 460/1 585

     

    Колесная база, от шкворня, мм

    6 695

     

    Межосевое расстояние, мм

    1 301

     

    Колея, мм

    2 040

     

Оформить заказ